高速公路日常养护队伍面试问题_高速公路养护管理安全问题探析

来源:数码 发布时间:2019-03-14 03:55:57 点击:

  [摘 要]针对当前高速公路养护安全工作中存在的诸多问题,我们应牢固树立“以人为本”的养护观念,切实做好高速公路养护工作,增强安全管理意识,把营造平安的高速公路交通环境做为我们养护工作的最终目标。
  [关键词]高速公路 养护安全 问题 探析
  
  前言
  
  近年来,高速公路的交通量逐年增加,交通事故呈上升趋势,路面服务水平也逐渐下降,养护工作量大大增加,由于高速公路养护作业面很小,再加上恶劣的天气、汽车噪声和尾气、驾驶员疲劳驾驶、酒后开车、违章超车、车辆超限超载运输及爆胎现象等,这些不利因素都大大地增加了高速公路养护工作的危险性,养护职工遭受意外风险的可能性也增加了。因此,我们应牢固树立以人为本的观念,切实做好公路养护工作,增强安全意识,把保障人民群众出行安全,营造和谐、平安的公路交通环境做为我们养护工作的最终目标。
  
  1 影响高速公路养护安全的主要因素
  
  1.1 人为因素
  由于高速公路全封闭、全立交、路况良好。驾驶员在驾驶过程中往往警惕性下降,一旦出现问题,反应不及时,易造成交通事故。高速公路要求行车速度一般在100km/h-120km/h之间,车速增加,停车视距也相应增加。若路面结冰,停车视距则需更长。据有关研究表明,最远的车视距达1kin,1kin的停车视距对高速公路养护作业构成的危险可想而知。另外,快速行车时,驾驶者的视力下降,视野变窄,这也不利于养护作业的安全。驾驶员长时间疲劳驾驶、违章超车、酒后开车、超载行驶,特别是违章超车对养护人员的安全危险性极大。正je”隋况下的超车,后面的车辆应从超车道超车,可有些司机违章从右侧停车带超车,而部分养护作业车正好停在停车带。若行车道上两车相距较近,后面车辆从停车带超车时。因驾驶员坐在左侧,右侧会产生视距死角。当司机看到停车带前方人或车时,车辆已驶入停车带,刹车已来不及,非常容易发生恶性的交通事故,
  1。2车辆因素
  道路在理想情况下,一般四车道高速公路,其一个断面基本通行能为一车道1500辆/h-2000辆/h,也就是说在高速公路任何一个作业点都会受到近2000辆高速行车的威胁。汽车的噪音和震动也危及人的心理和生理健康,研究证明,70dB以上噪音会干扰人的谈话,影响工作效率。长期生活在90dB以上的噪声环境,会严重影响听力并引起神经衰弱、头疼、血压升高等疾病。目前,高速公路波型护栏处测得的行车噪声都在90dB以上,长期在此进行养护作业的施工人员身心健康受到了极大的威胁。汽车轮胎爆胎也是高速公路经常发生交通事故的重要原因之一,特别是在夏季,路面温度高达60t,若车况不好,极易产生爆胎。此外,汽车车速过高,下雨天容易产生“高速水膜滑行”现象,轮胎的摩擦力几乎下降到零,刹车失控,方向盘不灵,恶性交通事故时有发生。
  13道路因素
  目前,我国高速公路大部分路面为双向四车道,路基宽26m,4侧硬路肩宽2,5m。由于右侧硬路肩宽度偏窄,这就使得养护作业车辆在作业时不得不占用一部分行车道,而占用行车道必然会对养护作业构成危害。采用中央隔离绿化防眩带的高速公路,隔离带绿化管护的危险�也应值得关注。中央隔离带环境恶劣、气温高、空气污染严重、空气流动迅速,养护难度很大。苗木浇水,养护车辆需长时间占用超车道,除草、修剪、施肥、清捡白色垃圾等需横穿高速公路,这些都是构成养护作业危险性的因素。
  2,高速公路养护管理安全的对策
  2,1推广先进的养护技术
  近年来,许多地区高速公路推行快速养护方法,其宗旨是采取高效率、高技术含量的大修机械化养护设备,以有效提高道路大修养护施工效率和质量,延长道路使用年限,同时减少在高速公路上施工的作业人员,压缩养护施工时间,降低发生交通事故的概率。高速公路大修养护施工中,利用大型沥青路面热再生设备和稀浆封层车施工效率比较高,其中有些大型沥青路面热再生设备工作宽度达3-4,8米,工作速度2,5-9米/分钟,所需施工人员只有8-10人,适合路面结构整体强度满足,无法破坏的高速公路路面大修养护。其工作效率和经济效益明显,对交通安全也非常有益。在现阶段,我们应着重做好现有设备的维护保养,使设备始终处于良好状态,并开发利用好设备资源,加强设备操作人员的业务培训,不断提高路面维修施工效率和工程质量,努力保障交通安全。
  2,2养护施工规范化
  日常养护是高速公路维修养护作业的一个重要内容,由于日常养护具有经常性,部分作业具有突发性等特点。因此,科学规范日常养护施工作业也是安全管理的一项重要内容。科学规范日常养护作业,首先要根据不同工种的作业性质,制定出合理的安全作业制度,以制度约束作业。其次,建立长效的检查机制,通过检查及时纠正作业中存在的不规范行为,及时补充、完善安全操作规程。再次,建立长期的安全教育制度,定期对各工种作业人员进行安全教育,使职工充分认识到安全作业的重要性,提高职工的安全防范意识。通过以制度规范作业、以检查促进作业、以教育保证作业的机制,达到减少、直至杜绝安全事故的发生。 2,3合理使用安全设施 我国多条高速公路的车流量已近饱和状态。一旦进行施工养护作业或发生交通事故,便会发生交通堵塞。因此,对规范设置施工现场标志、设施的要求更高。目前,高速公路施工养护作业控制区执行的最新标准是交通部2004年颁布实施的《公路养护安全作业规程)(]7G H30-2004),该规范规定高速公路养护维修作业警告区最小长度为1600米,警告区中间摆放800米等警示标志,但这往往不容易引起驾驶员的重视,警示效果不太好。因此,有必要在这一区域内增设警告标志(如爆闪灯等设施)以加强警示效果,提醒驾驶员注意减速避让、绕行等。据相关资料统计,国外高速公路标志已大量采用电子化高技术产品,诸如自动控制、红外线、激光等新技术的应用,使得公路标志的功能趋向完善。高速公路应积极推广应用新型、成套、标准化的警示标志,首先要充分发挥可变情报板的作用,利用可变情报板提供信息快捷方便等功能优势,尽早让驾驶员了解前方路况信息及交通异常信息。另外,可采用频闪灯光、新型光源、新型高反光率膜反光等逐步取代老式信号标志和老式安全标志。标志的设计和设置应坚持以人为本的原则,在满足规范要求的前提下,施工现场标志、设施的设置应更加清晰醒目、科学合理,便于驾驶员识别和遵守。 2,4制定有效的管理方案 首先要建立健全安全生产责任制,明确领导及各岗位职工的安全生产工作职责。完善安全生产检查制度。实行检查登记制度,对存在问题的事项,应有书面记录和书面整改意见,在施工旺季和公路运输繁忙时期之前应对工程、养护、机械设备等的安全情况进行专业性检查,安全管理人员要经常深入一线检查、督促安全生产工作。
  结束语
  高速公路养护管理安全是高速公路养护工作的重点,养护人员应牢固树立安全管理的意识,不断改革创新安全管理模式,提高自身技术知识和个人素质,进一步完善安全生产各项制度,以每一个工作环节的严格规范来保障安全工作的正常进行。同时,对高速公路安全问题进行重点审查,对各种安全隐患及时发现,及早处理,确保高速公路的畅通运行。

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